حمل کانتینری

برای درک بهتر، باید گفت که تفاوت اصلی HBL و MBL در مرجع صادرکننده، سطح رابطه حمل و جایگاه طرفین در زنجیره لجستیک است. HBL سندی است که فورواردر یا NVOCC برای مشتری صادر می کند، در حالی که MBL توسط خط کشتیرانی اصلی صادر می شود. HBL بیشتر در...

بسیاری از فعالان تجارت خارجی زمانی با این اصطلاح مواجه می شوند که کانتینر آن ها وارد بندر شده، تشریفات بندری انجام شده، رزرو حمل نیز ظاهراً تأیید شده، اما در نهایت بار روی کشتی موردنظر بارگیری نمی شود و به سفر بعدی منتقل می گردد. در این شرایط، پرسش...

شماره کانتینر (Container Number) یک کد واحد و استاندارد جهانی است که برای شناسایی هر کانتینر در سطح بین المللی استفاده می شود. این شماره طبق استاندارد ISO 6346 تعریف شده و به هیچ وجه تصادفی یا سلیقه ای نیست. هر کانتینر، در طول عمر خود، با همین شماره در...

در تجارت واقعی، مسئله این نیست که surcharge وجود دارد یا ندارد؛ مسئله این است که شما از همان ابتدا بدانید چه چیزی می خرید و در مقابل چه چیزی پرداخت می کنید. THC، BAF، CAF، DOC و surchargeهای دیگر، بخش طبیعی ساختار هزینه در حمل دریایی هستند و تقریباً...

ETD مخفف عبارت Estimated Time of Departure است و به معنی زمان تخمینی خروج یا زمان تقریبی حرکت به کار می رود. این اصطلاح نشان می دهد که وسیله حمل، مانند کشتی، کامیون، هواپیما یا قطار، بر اساس برنامه فعلی در چه زمانی قرار است مبدأ یا بندر بارگیری را...

در زنجیره تأمین بین المللی و تجارت فرامرزی، جریان اسناد و مدارک به همان اندازه جریان فیزیکی کالاها اهمیت دارد. در واقع، بدون وجود اسناد معتبر و منطبق بر قوانین گمرکی، حتی باکیفیت ترین کالاهای صادراتی نیز اجازه خروج از مرزهای کشور مبدأ یا ترخیص در گمرک مقصد را پیدا...

یکی از اصطلاحاتی که در سال های اخیر در بازار حمل کانتینری ایران بیش از گذشته شنیده می شود، NVOCC است. در نقل قول ها و پیشنهادهای حمل، گاهی گفته می شود: «این نرخ از NVOCC است» یا «حمل توسط خط مستقیم انجام می شود، نه NVOCC». در برخی موارد...

در سال های اخیر، بخش قابل توجهی از صادرات غیرنفتی ایران به سمت مواد شیمیایی، فرآورده های پتروشیمی و انواع مایعات صنعتی و غذایی حرکت کرده است. این تغییر، ضرورت توجه جدی تر به زیرساخت های حمل ونقل و به ویژه روش های حرفه ای حمل سیالات را برجسته کرده...

در تجارت بین الملل، مسیر حمل کالا همیشه به صورت مستقیم از بندر مبدأ به بندر مقصد انجام نمی شود. در بسیاری از موارد، محموله در یک بندر واسطه تخلیه شده و سپس توسط کشتی دیگری به مقصد نهایی ارسال می شود. این فرآیند در صنعت حمل ونقل دریایی با...