حمل قیر در ایران چگونه انجام می شود؟ تحلیل زیرساخت ها و روش های حمل

محصولی مانند قیر، کاربردهای زیادی در صنایع مختلف مانند راهسازی، ساختمان سازی و موارد مشابه دارد. با توجه به اینکه هر پروژه ممکن است به میزان کم یا زیادی از این محصول نیاز داشته و مسیر دسترسی به پروژه نیز متفاوت باشد، بنابراین لازم است با لجستیک حمل قیر به روش های مختلف آشنا شوید تا بسته به نیاز، بهترین روش را انتخاب کنید. حمل قیر در ایران عموماً به صورت جاده ای و در برخی موارد ریلی انجام می شود. اما ممکن است برخی از پروژه ها به حمل دریایی نیاز داشته باشند یا تولیدکننده برای صادرات اقدام کند. بنابراین، در این مقاله از بلاگ اسپاد انواع روش های لجستیک قیر در ایران را بررسی می کنیم.

روش های لجستیک حمل قیر در ایران

با توجه به موقعیت جغرافیایی و اینکه بیشتر شهرهای ایران از طریق زمینی و ریلی با یکدیگر در ارتباط هستند، بنابراین، در حال حاضر حمل جاده ای با تانکرهای حرارتی و حمل ریلی با واگن های عایق شده حرارتی، رایج ترین روش های حمل داخلی قیر در ایران هستند. اما برخی از شهرهای شمالی و جنوبی، علاوه بر مرز زمینی، مرز دریایی نیز دارند، پس می توان حمل دریایی قیر را نیز انجام داد. البته باید بدانید که متداول ترین روش برای صادرات قیر به کشورهای دیگر، حمل دریایی است. نکته مهم این است که نوع قیر در انتخاب روش حمل نقش مؤثری دارد، پس نمی توان از روش های حمل قیر سرد برای حمل قیر داغ استفاده کرد.

روش های بسته بندی برای لجستیک قیر در ایران

روش های بسته بندی قیر برای حمل داخلی یا بین المللی در ایران تفاوتی با کشورهای دیگر ندارد. به صورت کلی چند روش برای بسته بندی قیر وجود دارد که به شرح زیر هستند.

بسته بندی فله

بسته بندی فله برای روش های مختلف حمل قیر می تواند استفاده شود که شامل حمل جاده ای، ریلی و دریایی هستند. در این روش های حمل، قیر به صورت فله در تانکر یا کانتینر بارگیری می شود.
در این روش، قیر به صورت داغ در تانکرهای حرارتی یا به صورت سرد در تانکرهای ایزوله بارگیری می شود. در حمل دریایی، تانکرهای ISO مخصوص حمل مواد ویسکوز مانند قیر مورد استفاده قرار می گیرند.

بسته بندی در بشکه

بشکه های فلزی روشی مقرون به صرفه برای حمل قیر در مقادیر کم هستند. از طرفی، بارگیری قیر در این بشکه ها و حمل جاده ای آن ها امکان ارسال محصول به نقاط دورافتاده ایران را نیز فراهم می کند. بشکه های قیر معمولاً ظرفیت های مختلفی دارند که بسته به نیاز پروژه انتخاب می شوند.

قیر به صورت مایع در این بشکه ها بارگیری شده و پس از آن هر بشکه مُهروموم خواهد شد تا از طریق جاده، راه آهن یا دریا به مقصد موردنظر برسد. بشکه های قیر را می توان در کانتینر بارگیری کرد. با توجه به ابعاد هر بشکه و اینکه وزن هر بشکه حدود 185 کیلوگرم است، یک کانتینر 20فوتی ظرفیت بارگیری حدود 110 بشکه را دارد که درمجموع شامل 20 تا 21 تن قیر است. از مهم ترین مزایای این روش حمل می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• امکان حمل قیر در وزن های پایین تا بسیار بالا؛
• امکان جابه جایی قیر در گریدهای مختلف؛
• امکان ارسال قیر به مناطق دورافتاده؛
• عدم نیاز به سیستم گرمایشی برای مایع نگه داشتن قیر.

یکی از چالش های بشکه، احتمال نشت در دمای بالا و دشواری تخلیه در مقصد است. ازاین رو، این روش بیشتر برای حمل به مقاصد با زیرساخت محدود و در حجم پایین ترجیح داده می شود.

بسته بندی قیر در کیسه جامبوبگ

کیسه های جامبوبگ با ظرفیت بارگیری حدود یک تن یکی دیگر از روش های بسته بندی مناسب برای لجستیک حمل قیر هستند. کیسه ها را با قیر داغ پُر می کنند. در طول مسیر قیر خنک خواهد شد، بنابراین در مقصد باید داغ شود. جامبوبگ ها تحمل حرارت بالای 109 درجه سانتیگراد را دارند. هر کیسه از چند لایه تشکیل شده که لایه داخلی آن در دمای بالا ذوب خواهد شد. بنابراین، قیر را با لایه داخلی تا 160 درجه سانتیگراد حرارت می دهند. در هر کانتینر 20فوتی، 20 عدد کیسه جامبوبگ جای می گیرد.

جامبوبگ ها با لایه داخلی از پلی الفین ها طراحی می شوند و معمولاً غیرقابل بازیافت اند. این بسته بندی بیشتر برای صادرات به مقاصد فاقد تجهیزات تخلیه پیشرفته استفاده می شود.

بسته بندی قیر در فلکسی تانک

در میان انواع روش های مختلف بسته بندی قیر، فلکسی تانک می تواند راه حلی بسیار کارآمد و مقرون به صرفه باشد. فلکسی تانک ها کیسه های بزرگ و انعطاف پذیری هستند که از لایه های پلیمری (مانند پلی اتیلن و پلی پروپیلن) تشکیل شده اند. این کیسه ها ظرفیت بارگیری 24000 لیتر مایع را دارند. فلکسی تانک برای یک بار استفاده طراحی شده اند و در کانتینرهای 20فوتی قرار می گیرند.

مهم ترین مزیت این شیوه بسته بندی برای لجستیک حمل قیر به روش های جاده ای، ریلی و دریایی، هزینه های حمل پایین تر در مقایسه با روش های بالاست؛ چون فلکسی تانک از تمامی فضای یک کانتینر به صورت بهینه استفاده می کند و حجم قیر قابل حمل را به حداکثر میزان ممکن می رساند.

حمل جاده ای قیر در ایران

حمل و نقل جاده ای قیر به چند روش کلی انجام می شود که در ادامه بررسی خواهند شد.

لجستیک حمل قیر با تانکر

در حمل جاده ای قیر از کامیون های مخصوصی استفاده می شود که به تانکرهای عایق با سیستم کنترل دما مجهز هستند. تانکرهای تخصصی لجستیک حمل قیر که به عنوان تانکر مخزن قیر (Bitumen Tank Trailers) نیز شناخته می شوند، از کاربردی ترین وسایل نقلیه برای حمل و نقل جاده ای قیر هستند.

یکی از مهم ترین ویژگی های این تانکرها، سیستم گرمایش است که از آن برای نگهداری قیر در دمای بالا استفاده می کنند. سیستم گرمایش این تانکرها معمولاً با المنت یا مشعل گازوئیلی کار می کند و دمای قیر را بین 140 تا 180 درجه سانتیگراد نگه می دارد.

حمل با کانتینرهای قیر

کانتینرهای قیر به ویژه Bitutainers روش جایگزین برای حمل قیر هستند. برخلاف کشتی های قیر داغ که برای حمل حجم بالایی از این محصول مناسب هستند، کانتینرهای قیر را می توان برای مصارف کمتری استفاده کرد. از طرفی به دلیل پایین آمدن حجم بار، امکان حمل قیر با گریدهای مختلف نیز وجود دارد. بنابراین مزیت استفاده از کانتینرهای قیر در مقایسه با کشتی قیر داغ، قابلیت حمل بیشتر از یک گرید از این محصول در یک زمان است.

در این روش لجستیک حمل قیر، قیر در حالت مایع درون کانتینرها بارگیری شده و در طول حمل اجازه می دهند خنک شود. خنک شدن قیر حین حمل عامل مهمی در کاهش هزینه های گرمایش غیرضروری مانند حمل با تانکرهای کامیونی است.

جالب اینجاست که در برخی از مسافت های کوتاه می توان قیر را در دمای بالا حمل کرد، بنابراین در محل تخلیه به گرمایش نیاز نخواهد بود.

حمل قیر بسته بندی شده با تریلی

قیر بسته بندی شده در بشکه و جامبوبگ و فلکسی تانک را می توان با کانتینر و تریلی های مناسب حمل کرد. بسته به نیاز پروژه، تعداد بشکه ها و جامبوبگ هایی که بارگیری می شوند متغیر خواهد بود.

حمل ریلی قیر در ایران

حمل ریلی قیر برای جابه جایی حجم بالایی از این محصول در مسافت های طولانی مناسب خواهد بود. بنابراین، این روش زمانی کاربرد دارد که امکان حمل دریایی وجود ندارد و از طرفی بین مبدأ و مقصد نهایی، مسیر ریلی کشیده شده است.

حمل قیر با تانکرهای ریلی مخصوص

تانکرهای ریلی همان وسیله ای هستند که قیر در آن ها بارگیری می شود. این تانکرها به سیستم های گرمایشی مجهزند تا در طول لجستیک حمل قیر، این محصول در حالت مایع باقی بماند. در چنین شرایطی، تخلیه تانکر در مقصد بسیار ساده تر و کم هزینه تر خواهد بود.

حمل ریلی قیر بسته بندی شده

علاوه بر تانکرهایی با سیستم گرمایش، می توان از کانتینرهای قیر و همچنین روش های مختلف بسته بندی قیر در کانتینر مانند بشکه و جامبوبگ و فلکسی تانک نیز در حمل ریلی استفاده کرد.

اما نکته اصلی اینجاست که حمل ریلی قیر مانند حمل جاده ای، انعطاف پذیری بالایی ندارد؛ چون ریل های قطار باری در مسیرهای مشخص و اصلی کشیده شده اند و دسترسی به برخی مناطق غیرممکن است.

حمل دریایی قیر در ایران

لجستیک حمل قیر با کشتی تجاری ممکن است تنها برای حمل بین المللی این محصول مناسب باشد؛ چون حمل دریایی از شهرهای ایران که علاوه بر مرز زمینی، مرز آبی نیز دارند، می تواند هزینه بیشتری داشته باشد. از طرفی، حمل دریایی تنها برای جابه جایی کالاها با حجم و وزن زیاد، مقرون به صرفه است. بنابراین، اگر بخواهید وزن کمی از قیر را با کشتی تجاری ارسال کنید، ممکن است هزینه ها بیشتر از حمل جاده ای و ریلی باشد.

در حمل دریایی قیر، چندین روش بهینه وجود دارد که به شرح زیر هستند.

لجستیک حمل قیر با کشتی حمل داغ

کشتی های Bitumen Tanker به تانک هایی با سیستم گرمایش کویل های روغن حرارتی مجهز هستند که دمای قیر را بین ۱۵۰ تا ۱۸۰ درجه حفظ می کنند. این کشتی ها عمدتاً در مسیرهای بلندمدت صادراتی و بین بنادری با زیرساخت تخصصی فعالیت می کنند.

تنها چالش اصلی این است که حمل قیر به این روش، نیازمند ترمینال ها و بنادری است که تجهیزات لازم برای بارگیری و تخلیه را داشته باشند. بنابراین، شاید نتوان از این روش لجستیک حمل قیر برای صادرات به تمامی کشورها استفاده کرد.

حمل قیر بسته بندی شده

مانند روش حمل جاده ای و ریلی قیر، این محصول را می توان در بسته بندی های متنوعی مانند بشکه های فلزی، جامبوبگ ها و فلکسی تانک ها با کشتی تجاری جابه جا کرد.

کانتینر حمل قیر

کانتینر حمل قیر نیز مانند حمل جاده ای و ریلی، روشی مناسب برای جابه جایی این محصول از طریق مسیرهای دریایی خواهد بود.

حمل و نقل قیر در ایران

لجستیک قیر در ایران بسته به موقعیت جغرافیایی پروژه، حجم قیر مصرفی و وسایل نقلیه دردسترس، ممکن است به روش های مختلفی که در این مقاله بررسی شد، انجام شود. نکته مهم این است که در انتخاب میان حمل جاده ای و ریلی یا دریایی، باید موارد متعددی را در نظر داشت که مهم ترین آن ها شیوه دسترسی به مقصد است. بیشترین حجم حمل داخلی در ایران توسط حمل جاده ای و ریلی انجام می شود. اما اگر قرار بر صادرات قیر باشد، حمل دریایی بهترین گزینه خواهد بود. در این شرایط می توانید از خدمات شرکت کشتیرانی اسپاد استفاده کنید. کافی است استعلام قیمت بگیرید.