بهترین روش حمل قیر چیست؟ ریلی یا دریایی؟
قیر معمولاً در حجم بسیار زیادی در صنایعی مانند ساختمان و راه مورد استفاده قرار می گیرد. در این شرایط، استفاده از روش های حمل ریلی قیر و حمل دریایی قیر می تواند در عین افزایش راندمان فرایندهای لجستیک، هزینه ها را نیز کاهش دهد. اما موضوع اصلی اینجاست که چطور میان این دو روش، یکی را انتخاب کنید. به همین دلیل، در این مقاله از بلاگ اسپاد مزایا و معایب هر روش بررسی می شود و درنهایت از تفاوت حمل ریلی و حمل دریایی در لجستیک قیر می گوییم تا انتخاب آگاهانه تری داشته باشید.
حمل ریلی قیر چطور انجام می شود؟
حمل ریلی قیر یکی از روش های مقرون به صرفه برای جابه جایی حجم بالایی از این محصول ارزشمند است. قیر ماهیتی نیمه جامد دارد و برای بارگیری باید آن را به حالت مایع درآورد. این کار با حرارت دادن قیر تا دمایی مشخص انجام می شود. پس از آن می توان این محصول را در هر نوع ظرفی بسته بندی کرد.
در حمل ریلی قیر ممکن است بتوان از روش های مختلف بسته بندی این محصول استفاده کرد. اما هرکدام از این روش ها مزایا و معایبی دارند که باید قبل از اقدام برای ارسال محصول، با آن ها آشنا شد.
به صورت کلی، می توان قیر را پس از حرارت دادن داخل بشکه های فلزی 180کیلوگرمی، جامبوبگ های یک تنی، فلکسی تانک های حجیم و همین طور تانکرها بارگیری کرد. اما در حمل ریلی قیر با چالشی بزرگ روبه رو هستید؛ اینکه مسافت بسیار طولانی است و ممکن است در طول مسیر، قیر سرد شده و دوباره نیمه جامد شود. در این شرایط، تخلیه این محصول از بسته بندی دشوار و هزینه بر خواهد بود.
روش های بسته بندی قیر در حمل ریلی
قطارهای باری به انواع واگن ها مجهز هستند که برخی از آن ها به صورت اختصاصی برای حمل نفت و مشتقات آن طراحی شده اند. با توجه به اینکه حمل ریلی روشی مقرون به صرفه برای حمل حجم بالایی از کالاها در مسیرهای طولانی است، بنابراین حمل ریلی قیر می تواند هزینه های جابه جایی را به شدت کاهش دهد.
تانکرهای ریلی قیر
بهترین روش برای حمل ریلی قیر، استفاده از تانکرهای ریلی است. این تانکرها ظاهری استوانه ای شکل دارند و به سیستم گرمایش مجهز هستند. بنابراین، در طول مسیر قیر گرم نگه داشته می شود تا از حالت مایع خارج نشود.
واگن های تانکری حمل قیر باید عایق بندی مناسب داشته باشند تا انرژی گرمایی برای مایع نگه داشتن قیر، هدر نرود. از طرفی، این واگن ها میزان نشت قیر را به حداقل می رسانند؛ بنابراین می توانند بهترین گزینه برای حمل داخلی و بین المللی این محصول باشند.
کانتینر قیر یا Bitutainers
کانتینرهای قیر روشی مناسب برای حمل قیر هستند. این کانتینرها ظرفیت مشخصی دارند و به دلیل ظرفیت مناسب، امکان جابه جایی قیر با گریدهای مختلف را فراهم می کنند. قیر در حالت مایع در این کانتینرها بارگیری می شود، اما برخلاف تانکرهای ریلی اجازه می دهند قیر در طول مسیر خنک شود. به این ترتیب، در هزینه های گرمایش غیرضروری نیز صرفه جویی خواهد شد.
جالب اینجاست که در مسافت های کوتاه تر ریلی، می توان قیر را در دمای بالا حمل کرد. بنابراین، در زمان تخلیه دیگر به گرمایش برای مایع کردن قیر نیازی نخواهد بود. این موضوع می تواند هزینه های گرمایش در مقصد برای تخلیه را کاهش دهد.
هر کانتینر ظرفیتی حدود 25 تا 27 تن دارد. از طرفی، قابلیت تخلیه کامل کانتینرها باعث شده است میزان هدررفت قیر به مقدار قابل توجهی کاهش پیدا کند.
مزایای حمل ریلی قیر چیست؟
حمل ریلی محصولی مانند قیر می تواند مزایای زیادی داشته باشد که به شرح زیر هستند:
- هزینه کمتر در مقایسه با حمل جاده ای
- ظرفیت بالا
- حمل و نقل مداوم و بدون وقفه
- عدم ترافیک و درنتیجه حمل بدون تأخیر و تحویل به موقع محموله
- کاهش تأثیرات زیست محیطی
- ایمنی بالاتر و کاهش خطر نشت قیر
- تنوع واگن های حمل قیر (تانکر ریلی قیر و کانتینر قیر)
- مقرون به صرفه برای مسافت های طولانی.
حمل دریایی قیر چطور انجام می شود؟
در حمل دریایی قیر مانند حمل ریلی آن می توان از روش های مختلف بسته بندی این محصول استفاده کرد. از متداول ترین روش های بسته بندی قیر در حمل دریایی، استفاده از بشکه های فلزی، جامبوبگ ها، فلکسی بگ و همین طور کانتینرهای قیری است که در حمل ریلی نیز از آن ها استفاده می شود. اما مهم ترین ویژگی یا به عبارتی برتری حمل دریایی این محصول، استفاده از کشتی های قیر داغ است.
کشتی های قیر داغ که درواقع به صورت اختصاصی برای حمل این محصول طراحی شده اند، امکانات بسیار ویژه ای دارند که مهم ترین آن ها، گرمایش قیر در طول مسیر حمل است. علاوه براین، کشتی های حمل فله قیر ظرفیتی بالا بین 5.000 تا 50.000 تن دارند که می تواند تحولی در جابه جایی این محصول باشد.
مزایای حمل دریایی قیر چیست؟
- امکان حمل فله قیر با کشتی های قیر داغ
- ظرفیت بسیار بالا در مقایسه با حمل ریلی و جاده ای
- مناسب برای حمل حجم بسیار بالایی از قیر بین 5.000 تا 50.000 تن
- امکان دسترسی به مقاصد دوردست
- خطر نشت کمتر با استفاده از تجهیزات و زیرساخت های مناسب
- کاهش هزینه با افزایش ظرفیت بارگیری
- امکان حمل قیر با بسته بندی های متنوع (شامل بشکه، جامبوبگ، فلکسی بگ، کانتینر قیر و کشتی قیر داغ).
تفاوت حمل ریلی و دریایی قیر چیست؟
در ادامه، تفاوت حمل ریلی و حمل دریایی در لجستیک قیر بررسی خواهد شد تا بتوانید از میان آن ها بهترین روش حمل را برای تجارت قیر با کشورهای دور و نزدیک انتخاب کنید.
ظرفیت بارگیری
هر قطار باری ظرفیت مشخصی دارد و می تواند تعداد واگن های محدودی را حمل کند. بنابراین، در حمل ریلی قیر با محدودیت ظرفیت بار مواجه هستید؛ چون هر قطار باری می تواند بین 100 تا 200 واگن داشته باشد. در غیر این صورت، کنترل تعداد بیشتری از واگن ها دشوار خواهد شد.
نکته مهم بعدی این است که شیب و پیچ وخم های مسیر نیز عامل مهمی در تعیین حداکثر تعداد واگن ها هستند؛ چون حداکثر طول و وزن قطار باری باید به گونه ای باشد که ایمنی قطار و ریل حفظ شود. پس، هر قطار باری معمولاً می تواند بین 2.500 تا 5.000 تن قیر را جابه جا کند.
اما کشتی های قیر داغ یا همان کشتی های مخصوص بارگیری قیر معمولاً ظرفیتی بین 5.000 تا 50.000 تن دارند. بنابراین، می توان نتیجه گرفت که حمل ریلی قیر در مقایسه با حمل دریایی آن با محدودیت ظرفیت مواجه است. این موضوع می تواند مهم ترین و اصلی ترین تفاوت حمل ریلی و حمل دریایی در لجستیک قیر باشد.
زمان ارسال قیر
حمل ریلی سرعت نسبتاً متوسطی دارد؛ چون سرعت لوکوموتیو قطار باری باید در یک حد مشخص باقی بماند. دلیل اصلی این امر، جلوگیری از خروج واگن ها از ریل به دلیل وزن بالاست. وزن هرکدام از تانکرهای ریلی قیر یا کانتینرهای قیر بین 20 تا 25 تن است. بنابراین، اگر قطار با سرعت بالایی حرکت کند، احتمال عدم تعادل واگن روی ریل وجود خواهد داشت. اما حمل دریایی با مشکلات و چالش های حمل ریلی روبه رو نیست. به همین دلیل، در برخی موارد حمل دریایی قیر می تواند بسیار سریع تر از حمل ریلی آن باشد.
تحویل به موقع
یکی از مهم ترین موارد در حمل و نقل داخلی و بین المللی، موضوع زمان و تحویل به موقع محموله است. همان طور که در بخش قبلی اشاره شد، در حمل ریلی، قطار باری با سرعت مشخص و مطمئنی حرکت می کند. از طرفی، در مسیر قطار هیچ مانع یا ترافیکی مانند حمل جاده ای وجود ندارد. در چنین شرایطی، قطار باری رأس ساعت به مقصد نهایی می رسد، بدون اینکه تأخیری داشته باشد. جالب اینجاست که شرایط آب وهوایی نیز نمی تواند مانعی برای حرکت قطار باشد و باعث توقف بدون برنامه ریزی آن شود. پس در حمل ریلی قیر، تأخیر معنایی ندارد.
اما این موضوع درباره حمل دریایی صدق نمی کند. حمل دریایی معمولاً زمان برترین روش بوده و از طرفی به دلیل شرایط غیرقابل پیش بینی آب وهوایی در دریاها و اقیانوس ها و همین طور ترافیک بسیار بالای برخی از بنادر و ترمینال های دریایی، با تأخیر همراه است.
هزینه حمل قیر
یکی از مواردی که هزینه حمل را تعیین می کند، وزن محموله است. اما درمورد حمل ریلی و حمل دریایی قیر موضوع متفاوت خواهد بود؛ چون با افزایش حجم قیر ارسالی، هزینه حمل کاهش پیدا می کند. همواره شنیده اید که هزینه حمل ریلی کمتر از سایر روش هاست. اما لازم است بدانید این موضوع درباره حمل دریایی صدق نمی کند.
اگر همان ظرفیت بارگیری واگن های قطار باری را برای کشتی تجاری در نظر بگیرید، هزینه حمل ریلی کمتر از دریایی خواهد بود. اما موضوع اینجاست که ظرفیت کشتی های قیر داغ چندین برابر تانکرهای ریلی قیر است. بنابراین، با افزایش میزان ظرفیت بارگیری در حمل دریایی، هزینه حمل دریایی قیر کمتر از حمل ریلی آن خواهد بود.
تفاوت حمل دریایی قیر با حمل ریلی قیر
حمل ریلی و حمل دریایی قیر تفاوت های زیادی با یکدیگر دارند که از مهم ترین آن ها، ظرفیت بارگیری و حمل است؛ چون در حمل دریایی کشتی های اختصاصی برای حمل قیر ساخته شده که ظرفیتی چندین برابر حمل ریلی دارند. بنابراین، اگر قصد جابه جایی حجم انبوهی از این محصول را دارید، قاعدتاً حمل دریایی مناسب تر خواهد بود. اما در مواردی که زمان و تحویل به موقع اولویت پیدا می کند، شاید حمل ریلی مناسب تر باشد. اکنون که با تفاوت حمل ریلی و حمل دریایی در لجستیک قیر آشنا شده اید، برای انتخاب بهترین روش حمل می توانید از کارشناسان کشتیرانی اسپاد مشاوره بگیرید.
