حمل قیر فله چگونه انجام می شود؟ بررسی مزایا و معایب کانتینر و کشتی قیر داغ

قیر محصولی حیاتی و اساسی در صنعت ساخت وساز است و کاربردهای فراوانی خصوصاً در ساخت جاده ها و سقف سازی در ساختمان دارد. شیوه حمل قیر برای استفاده مؤثر و کارآمد از آن و همچنین به حداقل رساندن میزان هدررفت این محصول، بسیار مهم است.

حمل و نقل قیر فله می تواند به روش های مختلفی انجام شود که هرکدام از آن ها نیازمند تجهیزات و زیرساخت های ویژه ای هستند و از طرفی مزایا و معایب متفاوتی نیز دارند. با توجه به اینکه بخش مهمی از صادرات کشورهای نفت خیز مانند ایران را قیر تشکیل داده، در این مقاله از وبلاگ اسپاد روش های ذخیره سازی و حمل قیر فله را بررسی کرده و از مزایا و معایب هر روش خواهیم گفت تا انتخاب آگاهانه تری میان آن ها داشته باشید.

روش های حمل قیر فله

روش های ذخیره سازی و حمل فله قیر با دیگر محصولات تفاوت های زیادی دارد؛ چون قیر ماهیتی متفاوت داشته و نیمه جامد است. بنابراین، فرایند حمل آن نیز می تواند کمی پیچیده باشد. در ادامه روش های مختلف حمل این محصول به شکل فله، بررسی می شود.

کامیون های تانکری حمل قیر

یکی از رایج ترین روش های حمل قیر، استفاده از کامیون هایی است که با همین هدف طراحی و تولید شده اند. کامیون های تانکری که معمولاً از فولاد ساخته شده اند، مانند مخزنی عایق بندی شده عمل می کنند و می توانند حجم بالایی از این محصول را جابه جا کنند. لازم است بدانید که این نوع کانتینرها برای تحمل ویسکوزیته بالای قیر طراحی شده اند.

قیر داخل مخازن ابتدا گرم می شود تا از حالت نیمه جامد خارج و کاملاً مایع شود. پس از گرم شدن قیر، آن را با استفاده از پمپ های مخصوص داخل تانکرها بارگیری می کنند. نکته مهم این است که کامیون های حمل قیر عایق بندی و گرم می شوند تا قیر در حین حمل و نقل به صورت مایع باقی بماند و دوباره حالت نیمه جامد به خود نگیرد.

کشتی حمل قیر فله یا کشتی قیر داغ

کشتی حمل فله که به آن کشتی حمل قیر داغ نیز می گویند، یکی از انواع کشتی های تخصصی است که برای حمل و نقل قیر فله طراحی شده است. این کشتی ها برای حمل حجم بسیار بالایی از قیر گرم بهینه شده اند و همین موضوع نیز باعث شده تا بتوانند مقادیر بالایی از این محصول را از ترمینال ها و مراکز ذخیره سازی دریافت کرده و به مقاصد مختلفی ارسال کنند.

لازم است بدانید که در طول فرایند حمل و نقل، قیر گرم می شود تا در حالت مایع باقی بماند. همان طور که قبلاً اشاره شد، ماهیت اصلی این محصول به شکل نیمه جامد است؛ یعنی با افزایش دما، به شکل مایع بوده و با کاهش دما، نیمه جامد می شود. با توجه به اینکه بارگیری و تخلیه قیر نیمه جامد بسیار دشوار است، کشتی حمل قیر فله ای به صورتی بهینه شده است که می تواند قیر را گرم کند و در تمام طول مسیر آن را به شکل مایع نگه دارد. بنابراین، قیر را به صورت داغ بارگیری می کنند و در طول مدت حمل و نقل نیز آن را در دمایی مناسب نگه می دارند.

بارگیری قیر داغ و گرم نگه داشتن آن در داخل کشتی حمل قیر فله ، درواقع تضمین می کند که قیر، هنگام ورود به بندر مقصد، در شرایط تخلیه و استفاده قرار داشته باشد. از طرفی، این شیوه بارگیری و حمل، روشی ساده تر و مقرون به صرفه تر خواهد بود.

مزایای کشتی حمل قیر فله

حمل و نقل قیر فله با کشتی های مخصوص می تواند مزایای زیادی داشته باشد که در ادامه بررسی خواهد شد:

• یکی از مزایای استفاده از کشتی های حمل قیر، امکان تحویل این محصول به صورت فله است. این روش، خصوصاً برای پروژه هایی که به مقادیر زیادی قیر نیاز دارند بسیار مقرون به صرفه بوده و آسان تر از حمل آن با بشکه یا جامبوبگ خواهد بود. بنابراین، کسب وکارهایی که به این محصول به شکل فله نیاز دارند نیز هزینه کمتری پرداخت خواهند کرد. از طرفی، دیگر به تجهیزات ویژه برای تخلیه و استفاده نیاز نخواهد بود.
• کشتی های حمل قیر به صورت فله برای ترمینال های موجود مناسب سازی شده اند، بنابراین دیگر به تجهیزات ویژه یا راه اندازی زیرساخت های اضافی در ترمینال ها نیاز نخواهد بود. این موضوع می تواند به میزان قابل توجهی هزینه های واردات و صادرات را کاهش دهد.
• اگر تجهیزات مناسب برای به کارگیری کشتی های قیر داغ وجود داشته باشد، هزینه های کلی لجستیک در مقایسه با هزینه های لجستیک بشکه ای قیر کاهش پیدا می کند.

 

معایب کشتی حمل قیر فله

روش های ذخیره سازی و حمل قیر فله با کشتی های داغ معایبی نیز دارد که به شرح زیر هستند:

• یکی از بزرگ ترین معایب حمل و نقل قیر فله، عدم دسترسی به کشتی های حمل قیر داغ است که می تواند گزینه های حمل را به شدت محدود کند.
• کشتی های حمل قیر به صورت فله و داغ، نیازمند اسکله تخلیه ویژه و سیستم لوله کشی برای انتقال قیر داغ هستند. بنابراین، تجهیز اسکله ها و لوله کشی در مسیرهای مختلف برای تجارت این کالا به صورت فله می تواند هزینه بسیار زیادی داشته باشد.
• قیر ممکن است با گریدهای مختلفی صادر شود. در چنین شرایطی، برای بارگیری اولیه و تخلیه به مخازن ذخیره سازی برای هر گرید نیاز خواهد بود. در شرایطی که تعداد مخازن محدود باشد، گریدهای قابل صادرات در مقاصد مختلف را محدود خواهد کرد. از طرفی، ساخت مخازن ذخیره سازی برای گریدهای مختلف قیر به سرمایه و زیرساخت زیادی نیاز دارد و تا بهره برداری زمان زیادی می برد.
• قیر بارگیری شده در هر کشتی باید گرم نگه داشته شود. بنابراین، در شرایطی که تعداد دفعات تحویل افزایش پیدا می کند، هزینه های گرمایش نیز بیشتر خواهد شد.

کانتینرهای حمل قیر فله

کانتینرهای قیر، خصوصاً ظروف قیر BITUTAINER، روشی جایگزین برای حمل فله قیر هستند. کشتی های قیر داغ فقط برای حمل و تحویل مقادیر بالایی از این محصول مناسب هستند. درحالی که کانتینرهای قیر می توانند گزینه مناسب تری برای حمل مقادیر مختلفی از این محصول باشند. بنابراین، یکی از مهم ترین مزایای کانتینرهای حمل قیر، امکان حمل گریدهای بیشتری از این محصول در یک زمان است.

قیر در حالت مایع در کانتینرهای حمل قیر بارگیری می شود. اما برخلاف کشتی حمل فله که قیر در آن گرم نگه داشته می شد تا به مقصد برسد، کانتینرهای حامل قیر، گرم نخواهند شد و اجازه می دهند قیر به مرور زمان و در طول مسیر رسیدن به مقصد خنک شود. در این شرایط، هزینه های گرمایش غیرضروری این کالا نیز کاهش پیدا خواهد کرد. اما در مسافت های کوتاه، قیر را می توان در دمای بالا حمل کرد، بنابراین دیگر به سیستم های ویژه گرمایش برای تخلیه نیاز نخواهد بود.

مزایای حمل قیر با کانتینرهای مخصوص

لازم است بدانید که استفاده از کانتینرهای حمل قیر به صورت فله ای در مقایسه با کشتی های قیر داغ می تواند مزایای زیر را به همراه داشته باشد:

• به سیستم گرمایش در مدت زمان حمل نیازی نیست و هزینه ها کاهش پیدا می کند.
• کانتینرهای حمل قیر گزینه منعطف تری در مقایسه با کشتی های قیر داغ هستند. ظرفیت هرکدام از این کانتینرها حدود 27 تن است، بنابراین می توان قیر را در مقادیر کمتر حمل کرد.
• با توجه به ظرفیت پایین تر کانتینرهای حمل قیر، کسب وکارها این فرصت را دارند تا این محصول را در گریدهای مختلفی صادر کنند. بنابراین، دیگر فروشنده و خریدار با محدودیت مخازن ذخیره سازی و گریدهای وارداتی روبه رو نخواهند بود.
• ظرفیت کانتینرهای حمل فله قیر بیشتر از کانتینرهایی است که در آن پالت های جامبوبگ و بشکه های قیر حمل می شوند. این کانتینرها نهایتاً 18 تن ظرفیت دارند، درحالی که ظرفیت هر کانتینر فله حداقل 27 تن است.
• حمل قیر در کانتینرهای فله امکان تحویل این محصول به پروژه های مختلف را فراهم کرده است، درحالی که کشتی حمل فله قیر می تواند فقط برای یک پروژه ارسال شود.
• کانتینرهای حمل فله قیر را می توان روی کامیون یا تریلی بارگیری کرد؛ بنابراین مانند حمل قیر با کشتی فله، دیگر به سیستم لوله کشی و زیرساخت های ویژه تخلیه نیاز نخواهد بود.

معایب حمل فله قیر با کانتینرها

در کنار تمامی مزایایی که حمل فله قیر با کانتینر دارد، باید معایب زیر را نیز در نظر داشت:

• برخی کشورها به کانتینرهای حمل قیر دسترسی ندارند و درنتیجه امکان صادرات کاهش پیدا می کند.
• چون در طول مسیر، قیر گرم نگه داشته نمی شود، با گذشت زمان از حالت مایع خارج شده و نیمه جامد خواهد شد. درنتیجه تخلیه آن از کانتینرها نیازمند تجهیزاتی خواهد بود که ممکن است تمامی ترمینال ها به آن دسترسی نداشته باشند.
• برای تخلیه قیر از کانتینرهای حمل فله به تجهیزات گرمایش نیاز است تا میزان هدررفت محصول کاهش پیدا کند.

حمل و نقل قیر فله و همکاری با اسپاد

روش های ذخیره سازی و حمل قیر فله که شامل استفاده از کانتینرهای مخصوص قیر و کشتی های قیر داغ هستند می توانند هزینه های صادرات این محصول را کاهش دهند.

زمانی که قیر به صورت فله و در حجم انبوه حمل می شود، هزینه های کلی صادرکننده و واردکننده کاهش چشمگیری خواهد داشت؛ چون به تجهیزات مختلف نیاز نخواهد بود و کافی است به جای استفاده از چندین هزار بشکه و جامبوبگ، که هرکدام هزینه خرید بالایی دارند، قیر را در کانتینر یا کشتی بارگیری کنید. از طرفی، در حمل با کشتی، قیر به شکل گرم به مقصد رسیده و هزینه های گرمایش آن برای تخلیه در مقصد نیز حذف خواهد شد.

با این تفاسیر، اگر قصد صادرات یا واردات این محصول را دارید می توانید از خدمات شرکت کشتیرانی اسپاد دریا پایا استفاده کنید.